導讀：在美國，包裹的尾程派送成本都很高，據(jù)此前市場研究機構Insider Intelligence的數(shù)據(jù)，包裹的尾程派送費通常占整體物流成本的53%。為助力賣家降低包裹派送費，倉盛海外倉通過多倉庫履約實現(xiàn)該目標。

美國勞動力成本高，一定程度上推高了包裹的尾程派送費，比如一個20磅重的包裹，發(fā)到美國4區(qū)、5區(qū)的基礎運費基本在10美金左右，如果疊加上其他附加費，這個運費將會更高。高昂的尾程派送成本，嚴重擠壓賣家利潤。于是，海外倉需要為賣家解決尾程派送費高的行業(yè)痛點，分倉作為有效模式被運用起來。

一、海外倉分倉

海外倉分倉指的是分布式倉儲，即賣家將總庫存分散在兩個及以上的海外倉中，當電商平臺上產(chǎn)生訂單后，海外倉根據(jù)訂單地址安排最近的倉庫配送包裹，可最大限度減少運輸時間和成本。

二、海外倉分倉的優(yōu)勢

海外倉分倉具有三個主要優(yōu)勢：

1. 縮短派送時間
一般而言，UPS、FedEx等物流承運商將包裹從美西派送到美東需要5-8天時間，而如果美東的包裹由美東的海外倉派送，基本上2-3天即可妥投。若將庫存分散存儲在多個海外倉中，通?？梢赃_到物流配送覆蓋全美2日達的時效，甚至更短。

2. 降低派送成本
分倉履約訂單后，除了能夠縮短派送時間外，最大的優(yōu)勢還在于降低派送成本。距離越遠，派送成本越高。我們以倉盛海外倉使用UPS Ground服務為客戶提供一件代發(fā)為例，20磅的包裹送到3區(qū)的基礎運費不到9美金，但派送到6區(qū)的基礎運費卻將近13美金。長距離運輸，承運人需要付出更多的燃油費、勞動力成本、時間和精力等，派送費自然也更高。

3. 方便庫存調度
當進行了分倉的賣家遇到某一個倉庫缺貨，在國內備貨卻又來不及時，就可以調度其他倉庫的庫存。對比國內發(fā)貨至境外的海外倉中，分倉的庫存調度到指定海外倉的時間更短，以便幫助賣家履約訂單，不至于影響賬號表現(xiàn)。

三、倉盛海外倉分倉

倉盛海外倉擁有十年海外倉運營經(jīng)驗，中美團隊深耕供應鏈管理，深知分倉履約對降低尾程派送成本和縮短派送時效的重大意義，于是結合自身運營能力和資源，合理規(guī)劃倉庫布局。

倉盛根據(jù)美國的人口分布和交通運輸網(wǎng)絡分布的特征，在美西舊金山、美中芝加哥、美東阿倫敦（近紐約）、美南孟菲斯多倉布局，多方倉庫將美國西部、中部、東部和南海岸連接起來，可實現(xiàn)訂單2日達覆蓋全美48個州、97%以上人口；對比單倉發(fā)貨，全美倉庫聯(lián)動協(xié)同，客戶的尾程費用可平均節(jié)省36%。

倉盛海外倉深耕家具家居、小家電和寵物用品等行業(yè)的跨境供應鏈管理多年，始終堅持為廣大跨境電商賣家提供美國海外倉品質一件代發(fā)服務，助力中國企業(yè)品牌出海。

結語：隨著跨境電商爆炸式增長，消費者在購買產(chǎn)品時有足夠多的選擇，導致賣家爭奪消費者的競爭不斷加劇。賣家若想在激烈競爭中脫穎而出，除了要做好產(chǎn)品與運營之外，尾程派送也很關鍵，如果包裹派送時間過長，將會大幅流失潛在消費者。因此，通過海外倉分倉履約，不僅能節(jié)省尾程派送費，還能因縮短派送時效而提升消費者滿意度，更有利于電商業(yè)務穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。