導讀：近期，COSCO新航線SEA3重磅上線，美西快航再添新翼。同時，COSCO還推出另一款重磅產品。

6月24日，中遠?？仄煜旅牢骺旌絊EA3首航儀式，在深圳鹽田港舉行。滿載跨境電商貨物的中遠海運集運“新非洲”輪，鳴響起航汽笛，標志著中遠?？刂袊}田-美國長灘直航航線SEA3成功首航。

一、COSCO SEA3航線介紹

COSCO SEA3航線更加精準定位跨境電商快航，特別針對跨境電商的需求進行了優(yōu)化設計，旨在為客戶提供更穩(wěn)健、更高效、更靈活的跨境物流解決方案。

1. 航線配置
6艘8000-10000TEU的船，船期五截一開（周五截單，周一開船），總的航期14天（鹽田-洛杉磯）。

2. 航線路線
高雄——廈門——鹽田（末港）——洛杉磯。

二、COSCO SEA3的優(yōu)勢

COSCO SEA3可以說是在原有SEA航線上優(yōu)化的新航線，它除了保留SEA原有的優(yōu)勢外，還具備一些新的優(yōu)勢。

1. 航期短
從鹽田港出發(fā)，14天直達美國洛杉磯長灘港。

2. 卸柜快
掛靠LBCT碼頭，這是自動化最高（全自動化）的洛杉磯碼頭，卸柜快。

3. LG8快提服務
LG8是COSCO在LBCT碼頭的快卸快提優(yōu)先服務，目前可做到24小時卸柜，1小時提柜。

4. MLB Express海鐵聯(lián)運
這項服務主要是針對去往紐約的貨物，時效是1-2天上火車，全程21天到紐約。

三、COSCO SEA3解決的痛點

COSCO SEA3上線后，可幫客戶解決航期問題、甩柜問題和目的港提柜壓力的問題。

1. 航期問題
航期更短（14天）。

在推出SEA3之前，COSCO SEA航線的路線是這樣的：胡志明——南沙——香港——鹽田——高雄——洛杉磯。

從鹽田出發(fā)到洛杉磯，SEA總的航期16天，時效慢的主要原因是需要經過高雄。而現(xiàn)在SEA3航線不經過高雄，直接由鹽田港出發(fā)直航洛杉磯，所以時效就更快了。

2. 甩柜問題
目前艙位還是比較緊張的，甩柜問題頻發(fā)，SEA3航線增加了新的運力，可以緩解甩柜問題。而且被SEA甩柜的柜子會甩到SEA3這條航線上，對比SEA從鹽田到洛杉磯的時效僅僅是慢了3天左右而已。

我們舉個例子，假設原本要上7月3號（周三）開船的SEA上的柜子被甩了，那柜子就會甩到7月8號（周一）開船的SEA3上，根據(jù)SEA的航期是16天來計算，SEA抵達目的港的時間是7月19號；根據(jù)SEA3的航期是14天來計算，SEA3抵達目的港的時間是7月22號，所以由SEA甩到SEA3上的柜子，時效僅僅慢了3天左右而已。

3. 目的港提柜壓力
此前SEA周五到港，基本上要到周一才能提柜（周末放假），而周一的拖車又是最緊張的，所以提柜壓力大。而現(xiàn)在SEA3周一到港，周二卸柜，周三開始陸續(xù)提柜，錯開拖車最緊張的時候，可以很好地緩解提柜的壓力。

四、COSCO另一重磅產品

COSCO還推出了一個重磅產品，那就是“海運+卡車的限時賠付”。也就是貨物通過海運由鹽田運往洛杉磯，再從洛杉磯上卡車中轉到堪薩斯、芝加哥、孟菲斯、紐約、達拉斯和亞特蘭大等倉點，超過時效范圍內會獲得賠付。

海運+卡車的限時賠付，不僅給予賣家們一定的時效保障，同時解決了從美西中轉至美東、美中和美南的棘手問題。

以芝加哥為例，因為芝加哥地處內陸，沒有海港，所以大家多是將貨物通過海運的方式運送至美西的洛杉磯，在美西再上火車或者是卡車中轉至芝加哥。在海運+卡車的限時賠付服務上線之前，中轉的事宜需要賣家自己負責，對于賣家而言，不僅增加了工作量，時效也不好把控。

現(xiàn)在該服務上線后，把卡車中轉至美東、美中和美南納入到業(yè)務范圍內，相當于也同時為中轉至這些區(qū)域的客戶提供一站式的頭程物流解決方案，有助于減少客戶的工作量，并提升中轉時效。

倉盛海外倉在美東阿倫敦（近紐約）和美中芝加哥均布局有倉庫，隨著COSCO海運+卡車的限時賠付服務上線，以后客戶發(fā)貨至我們的美東倉和美中倉會有更多的發(fā)貨選擇，也會更加方便，有利于賣家進行數(shù)智化分倉，多倉布局后，可有效降低尾程派送成本。

目前COSCO SEA3每周穩(wěn)定運行，因為是五截一開的設置，所以賣家的貨物如果可以在周一到周四交貨，建議選擇走SEA3新航線；如果在周四之前無法趕上新航線，周五周六交割貨，則可以選擇下一班SEA航線。

結合現(xiàn)有的SEA航線，SEA3與SEA航線共同構成了“雙航線”格局，兩個航班對賣家的備貨起到完美銜接的作用。一周雙班快船、快提等操作，可更精準為小批量、高頻次備貨的跨境電商賦能。

結語：COSCO SEA3新航線的開通，不僅僅是補充海運市場運力的作用那么簡單，它與現(xiàn)有的SEA航線打配合，讓客戶盡享雙船備貨黃金窗口，確保貨物能夠迅速響應市場需求，加快跨境電商出海掘金的步伐。同時，推出的海鐵聯(lián)運和海運+卡車的限時賠付服務，也將原本僅在美西的服務范圍輻射到美東、美中和美南，助力賣家擴大業(yè)務布局。