導讀：受美國關稅政策（U.S. Tariff Policy）波動影響，近期航運市場運價不確定性加劇。赫伯羅特（HPL）、馬士基（MSK）、達飛（CMA）等多家船司發(fā)布了五月漲價通知。同時，據(jù)HLS Group記錄，已有80個從中國出發(fā)的貨輪航班遭取消。

近期，美國關稅政策頻繁調(diào)整導致航運運價劇烈震蕩，多家船司宣布五月起上調(diào)運價，部分航線出現(xiàn)停航情況。具體如下：

• 赫伯羅特：5月12日起，東亞至北美征收PSS（旺季附加費），20尺柜1000美元，40尺柜2000美元；亞洲至拉美GRI（綜合費率上調(diào)）20尺柜500美元，40尺柜1000美元。
• 馬士基 ：5月15日起，遠東（不含中國/香港）至美加PSS，20尺柜1000美元，40/45尺柜2000美元；中國/香港至東非PSS同步上調(diào)。
• 達飛 ：4月15日起，中國至西非（尼日利亞除外）征收150美元/TEU PSS。

4月18日，上海集裝箱出口運價指數(shù)（SCFI）公布了最新一期數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)結(jié)束了連續(xù)四周的上漲趨勢，下跌24.1點至1370.58點，周跌幅達到1.7%。歐美四大遠洋航線中，美西線、歐洲線分別下跌4.5%和2.95%，美東線和地中海航線回升。

由于中美關稅問題僵持，跨境電商賣家對關稅政策處于觀望狀態(tài)，并沒有繼續(xù)下單。為應對貨量減少，船公司也采取了“控艙保價”策略來控制運力，開始暫?；蛘{(diào)整跨太平洋航線服務。據(jù)HLS Group記錄，已有80個從中國出發(fā)的貨輪航班遭取消。

• ONE：暫停5月運營的跨太平洋航線PN4。
• 海洋聯(lián)盟（OA）：4月底全面停航駛向洛杉磯的三條航線，恢復時間未定。
• ZIM：決定停運2個月，進一步加劇運力緊張。

美國關稅政策的調(diào)整給跨境電商賣家?guī)砹司薮筇魬?zhàn)。自2025年起，美國對中國進口商品多次加征關稅，并取消了800美元以下包裹的免稅政策，對所有低價值包裹征收關稅。這一系列政策導致跨境電商成本大幅上升，物流時效下降。

在當前的航運市場和關稅政策環(huán)境下，賣家需要采取一系列策略來應對挑戰(zhàn)。首先，應優(yōu)化物流與庫存管理，結(jié)合直郵小包、海外倉與集運模式，分散關稅風險。例如，對高價值商品使用海外倉，低價值商品探索東南亞中轉(zhuǎn)。同時，動態(tài)調(diào)整庫存水平，避免積壓風險。此外，還得密切關注關稅政策變化，提前調(diào)整定價和庫存策略，以便更好地應對復雜多變的市場環(huán)境。

結(jié)語：面對美國關稅政策的頻繁調(diào)整與航運市場的劇烈波動，跨境電商賣家正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。關稅成本的攀升、物流時效的下降以及運力的緊張，無一不考驗著賣家的供應鏈韌性與戰(zhàn)略調(diào)整能力。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，賣家需保持敏銳的市場洞察力，靈活調(diào)整物流與庫存策略，機動應對挑戰(zhàn)。