導讀：此前，F(xiàn)edEx和UPS兩大國際快遞巨頭宣布在8月落地新規(guī)，即運費和附加費標準將全面提高，跨境賣家們的物流成本也將迎來新一輪上漲。

一、FedEx雙重提價

FedEx新規(guī)從多個方面對跨境賣家的物流成本產(chǎn)生影響，下面將詳細剖析FedEx的兩項關(guān)鍵新規(guī)。

1. 美國入境處理費大幅上揚

依據(jù)FedEx官網(wǎng)公告，自8月18日起，進口美國貨件的處理費將從1.5美元大幅躍升至2.5美元，漲幅高達67%。這一費用覆蓋所有進口到美國的貨物，具體按每批貨物或每個包裹收取，取決于賣家所選服務(wù)。

2. 體積重量計算規(guī)則收緊

FedEx同時對體積重量計算方式做出調(diào)整，取消了尾數(shù)小于半英寸向下取整的規(guī)則。新規(guī)規(guī)定，所有尺寸測量中，不足1英寸（或1厘米）的尾數(shù)，一律向上取整。例如，10.1英寸將按11英寸計算。假設(shè)原來是9.6英寸 × 13.2英寸 × 17.1英寸的包裹，按新規(guī)將按10英寸 × 14英寸 × 18英寸計算。

這種取整方式可能導致包裹體積被顯著放大，最高近20%，進而使包裹進入更高的計費重量等級，甚至觸發(fā)超大件或額外處理附加費。

二、UPS新規(guī)搶先實施

UPS也將在8月17日率先實施新規(guī)。UPS的新規(guī)調(diào)整同樣對跨境賣家的物流成本產(chǎn)生了重大影響，以下是UPS的兩項主要新規(guī)。

1. 大件包裹附加費標準調(diào)整

UPS將于FedEx新規(guī)前一天（即8月17日）啟用全新的大件包裹附加費（LPS）計算標準，摒棄傳統(tǒng)的 “長度加周長” 計費模式，采用更直觀的立方體積和重量標準。

新LPS觸發(fā)標準為：本土包裹立方尺寸 > 17280立方英寸（約0.28立方米）或重量 > 110磅（約49.9公斤）。

這一調(diào)整使得大件包裹的運輸成本大幅上升，許多原本不屬大件范疇的包裹，如今也可能因尺寸或重量超過新標準而需繳納額外費用。

2. 額外處理附加費門檻降低

同時，額外處理附加費（AHS）門檻也大幅降低，體積 > 640立方英寸（約0.14立方米） 的本土包裹即需繳納AHS附加費。

這意味著更多體積稍大的包裹將受到該附加費的影響。對于那些商品體積處于臨界值附近的賣家來說，影響尤為明顯。

三、哪些賣家受影響最大？

FedEx和UPS的新規(guī)實施后，有兩類賣家由于商品特性或尺寸等原因，在這場漲價風波中首當其沖，面臨著更為嚴峻的成本困境。

1. 輕拋貨（低密度貨品）賣家

服裝、家居用品等體積大、重量輕的商品，在新規(guī)下尺寸向上取整后，體積重量極易超過實際重量，導致運費顯著增加。原本利潤空間就有限的輕拋貨，如今物流成本的大幅上揚，讓賣家們面臨著更大的經(jīng)營壓力。例如，一件原本按實際重量計費的服裝，可能因包裝尺寸調(diào)整后，體積重量超過實際重量，運費大幅上漲，利潤被進一步壓縮。

2. 大件商品賣家

如跑步機、家具等大件商品，一旦尺寸超過0.28立方米，將直接產(chǎn)生LPS費用（正方體商品邊長超過約3.05英尺/0.93米即可能觸發(fā)）。以一張沙發(fā)為例，原本的運輸成本就占據(jù)了一定比例，新規(guī)下可能還需額外支付大件包裹附加費，使得成本大幅增加，售價也不得不相應(yīng)提高，從而影響市場競爭力。

四、如何降低新規(guī)的沖擊？

面對FedEx和UPS的漲價以及新規(guī)帶來的成本壓力，賣家們需要積極采取應(yīng)對策略，從多個方面入手降低物流成本，以維持企業(yè)的正常運營和利潤水平。

1. 優(yōu)化包裝尺寸

避免包裝尺寸處于臨界值（如10.1英寸），采用更緊湊的包裝材料直接縮小外箱，減少因尺寸取整帶來的額外費用。賣家可以對商品包裝進行重新設(shè)計，選擇合適的包裝材料，在保證商品安全的前提下，盡可能縮小包裝體積。例如，對于一些易碎品，可以采用新型的緩沖材料，既能起到保護作用，又能減少包裝體積。

2. 對比替代方案成本

評估海運、空派等替代方案成本，同時關(guān)注FedEx Ground Economy、UPS SurePost等經(jīng)濟型服務(wù)的性價比變化，也可以考慮對尺寸計費更寬松的服務(wù)商。不同的物流方式有不同的優(yōu)缺點和成本結(jié)構(gòu)，賣家可以根據(jù)商品的特性、運輸時間和成本預(yù)算等因素，選擇最適合自己的物流方案。例如，對于一些時效性要求不高的商品，可以選擇海運，以降低物流成本。

3. 精準計算運費

使用FedEx/UPS官方工具，精確計算新規(guī)下運費，據(jù)此調(diào)整商品定價策略，特別關(guān)注接近0.14立方米和0.28立方米臨界點的商品。通過精準計算運費，賣家可以更好地了解成本變化情況，合理調(diào)整商品價格，避免因物流成本增加而導致利潤下降。例如，對于接近臨界點的商品，可以適當提高價格，以彌補可能增加的物流成本。

4. 利用海外倉提前備貨

將大件商品拆分為小件進行本地配送，規(guī)避大件附加費。備貨建議分散倉儲地點，降低偏遠地區(qū)附加費風險，可選擇美東美西都有分倉的海外倉。海外倉可以幫助賣家實現(xiàn)本地發(fā)貨，縮短配送時間，提高客戶滿意度，同時還能降低物流成本。

五、倉盛海外倉助力賣家降本增效

在FedEx和UPS漲價的大背景下，倉盛海外倉為賣家們提供了更多節(jié)省物流成本的選擇。除了這兩大渠道之外，我們還與GOFO Express、UniUni、Yanwen以及Amazon Shipping等眾多優(yōu)質(zhì)物流渠道建立了深度合作。

1. 智能比價，成本更優(yōu)

我們的智能系統(tǒng)會根據(jù)賣家的包裹信息，通過各大渠道進行運費估算，然后自動選擇最便宜的渠道為賣家發(fā)貨。無論是小件商品還是大件貨物，我們都能為賣家找到最具性價比的物流方案，幫助賣家在物流成本上節(jié)省開支。

2. 多倉布局，多平臺對接

倉盛海外倉在美國本土美西、美東、美中、美南以及美東南擁有多個戰(zhàn)略布局的倉庫，能夠為賣家提供合理分倉、就近發(fā)貨的服務(wù)。同時，我們還對接了所有主流的電商平臺，支持賣家多平臺布局，可大大降低賣家?guī)齑娣e壓風險。

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結(jié)語：FedEx和UPS的漲價以及新規(guī)的實施，無疑給跨境賣家?guī)砹司薮蟮奶魬?zhàn)，但賣家通過優(yōu)化包裝尺寸、對比替代方案成本、精準計算運費以及利用海外倉提前備貨等策略，仍可以有效降低物流成本，提升自身的競爭力。