導(dǎo)讀：第三方美國海外倉一件代發(fā)因自身優(yōu)勢，以及Amazon平臺(tái)政策收緊，F(xiàn)BA費(fèi)用上調(diào)等原因，讓眾多跨境電商賣家對此青睞有加，未來，賣家對美國海外倉的一件代發(fā)的需求也將愈加旺盛。

近年來，美國海外倉一件代發(fā)需求呈現(xiàn)井噴式增長，選此服務(wù)的跨境電商賣家越來越多。美國海外倉一件代發(fā)需求火爆，是自身優(yōu)勢、其他類型海外倉的不足、賣家多平臺(tái)布局需要，以及競爭加劇等多重因素所推動(dòng)的。

美國海外倉一件代發(fā)需求之所以如此火爆，根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢，在眾多的優(yōu)勢中，訂單配送時(shí)效快和整體物流成本低最為突出。

1.訂單配送時(shí)效更快

使用美國海外倉一件代發(fā)服務(wù)的跨境電商賣家，會(huì)提前把貨物從國內(nèi)運(yùn)送并存儲(chǔ)在海外倉中，當(dāng)?shù)赇伄a(chǎn)生訂單時(shí)，賣家通過系統(tǒng)將發(fā)貨需求傳達(dá)給海外倉，海外倉接收訂單指令后即可安排發(fā)貨。海外倉一件代發(fā)的貨物直接從美國本土的倉庫發(fā)貨，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，一般2天左右包裹妥投，對比國內(nèi)直郵需要一周左右，甚至是更長的時(shí)間，美國海外倉一件代發(fā)可極大提升訂單配送時(shí)效，即使是銷售旺季，賣家也不用擔(dān)心物流問題。

2.整體物流成本更低

使用美國海外倉一件代發(fā)的跨境電商賣家，可以批量備貨至海外倉中，批量發(fā)貨因?yàn)榱看蟮膬?yōu)勢可與船公司爭取更低的運(yùn)費(fèi)。此外，得益于海外倉存儲(chǔ)貨物的便利，賣家可以避開跨境運(yùn)輸階段高昂的國際快遞費(fèi)用，選擇運(yùn)費(fèi)相對低的時(shí)間段發(fā)貨。最后海外倉在尾程配送上也具備運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢，海外倉因與當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商有合作關(guān)系，能為賣家爭取更大的尾程配送折扣。

海外倉的類型多樣，除了第三方海外倉之外，還有平臺(tái)海外倉（如亞馬遜的FBA倉、沃爾瑪?shù)腤FS倉等）、賣家自建海外倉、賣家與物流商共同出資建設(shè)的共建共享海外倉等。第三方美國海外倉一件代發(fā)需求旺盛，其實(shí)也是填補(bǔ)其他海外倉的不足。

1.亞馬遜FBA倉限制多

2021年，亞馬遜平臺(tái)掀起的各類風(fēng)暴層出不窮，影響最大的當(dāng)屬封號潮，其次是庫容限制。單是2021年，亞馬遜就多次調(diào)整庫容，大批賣家?guī)烊蒹E降，最大降幅逼近四成。另外，亞馬遜FBA倉入庫條件嚴(yán)格，且倉儲(chǔ)費(fèi)也并不便宜；還有平臺(tái)政策越收越緊，如果賣家貨物都放在FBA倉里，一旦遇到封號，F(xiàn)BA庫存處理起來既麻煩又要支出大筆處理費(fèi)用；以及FBA不斷上調(diào)配送費(fèi)，導(dǎo)致賣家的物流成本一路攀升。以上這些原因讓賣家們對第三方美國海外倉一件代發(fā)需求增加。

2.沃爾瑪WFS體系尚不完善

沃爾瑪電商為了加快追趕亞馬遜，也推出了與亞馬遜FBA抗衡的WFS體系，但后者在電商界已是拼殺近三十年的老大哥，所有體系均很成熟完備，沃爾瑪作為新入局者，在WFS體系建設(shè)上尚不完善，例如亞馬遜美國FBA倉幾百個(gè)，但沃爾瑪?shù)腤FS倉只有十來個(gè)，申請難度大。此前曾有沃爾瑪賣家表示，好不容易申請到了WFS，可是貨到了一直不上架接收，一直不可售。由此可見，沃爾瑪WFS體系建設(shè)還有很長一段路要走，完善還需一定的時(shí)間。

3.賣家自建海外倉門檻高

海外倉行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，建倉門檻高。賣家如果要自建海外倉，除了需要面對高昂的倉租成本之外，海外倉相關(guān)的手續(xù)和稅務(wù)等問題也都比較繁瑣，加上距離遠(yuǎn)和文化差異等，倉庫的運(yùn)營管理也是個(gè)不小的問題，比如如何對接國內(nèi)外兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，都需要管理者花費(fèi)不少的時(shí)間和精力。如果海外倉的訂單體量不大，規(guī)模沒有優(yōu)勢，也很難拿到當(dāng)?shù)睾玫呐渌蛢r(jià)格。

4.共建共享倉前景不明朗

因?yàn)樽越▊}需要雄厚的資金、專業(yè)且本土化的管理運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、龐大的尾程配送資源等，不具備這些條件的賣家退而求其次，選擇與物流商共同出資建設(shè)海外倉，也就是共建共享倉，這種模式雖然在一定程度上彌補(bǔ)了自建倉的不足，但依舊有自身的局限性，因?yàn)楫?dāng)前線下消費(fèi)回歸，線上市場份額被蠶食，各項(xiàng)成本又不斷上升，賣家們對于支出會(huì)更為謹(jǐn)慎，對于動(dòng)輒數(shù)百萬美金的建倉費(fèi)用，賣家們往往采取更為保守的策略——不建倉，并且還很有可能縮減海外倉開支，2022年，先活下來才是最重要的，能節(jié)省的開支一定不會(huì)多花。

“雞蛋不能放在一個(gè)籃子里”，亞馬遜封號潮給跨境電商賣家們強(qiáng)化了這個(gè)認(rèn)知。自去年亞馬遜封號潮事件之后，不少的賣家們明顯加快了多平臺(tái)布局的節(jié)奏，以分散投資風(fēng)險(xiǎn)。多平臺(tái)布局的需要助推了美國海外倉一件代發(fā)需求的增長，賣家布局亞馬遜、沃爾瑪、TikTok以及獨(dú)立站等多個(gè)平臺(tái)，將貨物存儲(chǔ)在美國海外倉中，無論是哪個(gè)平臺(tái)的訂單，海外倉均可為賣家發(fā)貨，幫助賣家實(shí)現(xiàn)一盤貨多銷，不錯(cuò)過任何一個(gè)銷售機(jī)會(huì)。

如今，國內(nèi)的電商已趨于飽和，走出去成為電商賣家們最強(qiáng)烈的訴求，越來越多的電商賣家涌入跨境電商賽道，導(dǎo)致競爭尤為激烈。競爭激烈就退場嗎？任何一個(gè)行業(yè)都將面臨競爭加劇的情況，這是無法避免的，賣家只能倒逼自己去升級服務(wù)。當(dāng)市場這塊蛋糕就這么大時(shí)，服務(wù)越好，就越能搶占更多的市場份額。買家對物流時(shí)效性要求越來越高，物流時(shí)效性難以滿足買家需求的配送方式將會(huì)逐漸被淘汰，而能夠?yàn)橘I家提供更高時(shí)效性的美國海外倉一件代發(fā)將會(huì)受追捧。此外，由于美國海外倉一件發(fā)能夠提升配送效率，有利于提升買家的復(fù)購率，在培養(yǎng)忠實(shí)用戶的同時(shí)，也塑造了品牌。

跨境電商行業(yè)當(dāng)前處于競爭激烈階段，未來還會(huì)加劇，加劇的競爭對賣家的運(yùn)營能力提出更高要求，競爭或許殘酷，但更為殘酷的是缺乏運(yùn)營能力，缺乏運(yùn)營能力，即使是一片藍(lán)海，也未必能分到一杯羹，而運(yùn)營能力夠強(qiáng)，哪怕在紅海，也能開拓市場。運(yùn)營定是多維度綜合指標(biāo)的考量，賣家除了需要做好選品、做好店鋪運(yùn)營外，后端供應(yīng)鏈管理也很重要，使用美國海外倉一件代發(fā)，是提升眾多運(yùn)營能力中的一個(gè)，當(dāng)所有的運(yùn)營指標(biāo)都能夠達(dá)到一個(gè)較高分?jǐn)?shù)時(shí)，賣家整體運(yùn)營能力才能達(dá)到很高的水平，而這，才是在市場取勝的關(guān)鍵。

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