導(dǎo)讀：由于燃料成本是運輸成本的一部分，且價格波動較大，因此美國三大物流承運商UPS、FedEx和USPS，通常會根據(jù)當(dāng)時的燃油價格情況調(diào)整運輸費用，這部分調(diào)整的費用就是燃油附加費。燃油附加費越高，海外倉一件代發(fā)的尾程派送成本就越高。即使燃油附加費決定權(quán)在物流承運商手中，但海外倉仍可以通過一些方法降低燃油附加費。

自去年俄烏沖突爆發(fā)后，一下子加劇燃料供應(yīng)壓力，導(dǎo)致油價上漲，進而抬升了物流承運商的運輸成本，物流承運商又將一部分成本轉(zhuǎn)嫁給托運人。第三方海外倉作為非常重要的托運人，在面對燃料成本上漲時，需要考慮如何降低燃油附加費，以達到為賣家爭取最大優(yōu)惠的目的。

一、燃油附加費介紹

燃油附加費，是當(dāng)燃油油價波動時，運輸公司在運費計算中的一項附加費用，收取對象是托運人或貨主，目的是應(yīng)對運送成本提高，降低成本壓力。簡單來說，燃油附加費是當(dāng)燃油成本超過一定水平時，在現(xiàn)行合同油價基礎(chǔ)上加收的額外費用。

二、燃油附加費計算

燃油附加費的具體收費標(biāo)準和方式因不同承運商而有所不同，基本上都是運輸成本乘以燃油價格指數(shù)或者是燃油附加費率。其中，運輸成本由承運商根據(jù)服務(wù)類型自行設(shè)定，燃油價格指數(shù)和燃油附加費率則以相關(guān)權(quán)威機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)為準。

1. UPS燃油附加費
UPS的燃油附加費是根據(jù)UPS的每個服務(wù)類型和世界油價指數(shù)來制定的。對于不同類型的服務(wù)，UPS采用不同的計費基準來計算燃油附加費。具體來說，UPS計算燃油附加費的公式為：燃油附加費 = 運輸成本（基礎(chǔ)運費和其他費用）x 燃油價格指數(shù) x 燃油附加費率。其中，燃油價格指數(shù)是根據(jù)每周公布的美國公共道路運輸協(xié)會燃油價格指數(shù)確定的；燃油附加費率則是UPS根據(jù)過去四周的平均燃油價格水平制定的。

注：關(guān)于更詳細的UPS燃油附加費收費標(biāo)準，大家可以打開UPS燃油附加費頁面了解。

2. FedEx燃油附加費
FedEx的燃油附加費是根據(jù)每周公布的美國海運和公路燃料價格指數(shù)來計算的。FedEx燃油附加費的具體計算公式為：燃油附加費 = 運輸成本 x 燃油附加費率。

其中，運輸成本是指FedEx在運輸貨物過程中承擔(dān)的實際成本，包括運輸、保險、處理和其他相關(guān)成本。該成本是由FedEx內(nèi)部決定的，與每個貨件的實際運輸距離、重量、大小、運輸方式等因素有關(guān)。FedEx會根據(jù)這些因素計算出每個貨件的運輸成本，并將其乘以適用的燃油附加費率，從而計算出燃油附加費。

而燃油附加費率則是根據(jù)國際石油市場上燃油價格波動的情況定期調(diào)整的，F(xiàn)edEx會根據(jù)實際情況每周調(diào)整燃油附加費的費率。

注：關(guān)于更詳細的FedEx燃油附加費收費標(biāo)準，大家可以打開FedEx燃油附加費頁面了解。

3. USPS燃油附加費
不同于UPS和FedEx，USPS不單獨收取燃油附加費，但實際上這個燃油附加費已經(jīng)包含在郵政服務(wù)費中了。USPS會根據(jù)市場燃料價格的變化調(diào)整郵政服務(wù)費，不同服務(wù)也有不同的收費標(biāo)準。

USPS的服務(wù)費是根據(jù)郵寄包裹的重量、大小和郵寄距離等因素來計算的。USPS提供了各種郵寄選項，包括普通郵件、快遞、掛號信、優(yōu)先快遞等多種服務(wù)。另外，USPS還提供簽收以及保險等服務(wù)，這些服務(wù)會額外收取費用。

注：關(guān)于更詳細的USPS服務(wù)及收費標(biāo)準，大家可以打開USPS郵寄和運輸價格頁面了解。

三、海外倉如何降低燃油附加費

因為第三方海外倉每天都通過這三大物流承運商發(fā)出成千上萬的訂單，所以是物流承運商非常重要的托運人，而海外倉的背后又是無數(shù)的賣家，因此為服務(wù)好賣家，海外倉就需要通過一些方法，來降低燃油附加費，進而降低一件代發(fā)成本，幫助賣家降本增效。

1. 智能分倉
由上文可得知，燃油附加費與運輸距離密切相關(guān)，運輸距離越遠，運輸成本就越高。所以對于海外倉而言，要降低燃油附加費，就要縮短訂單派送距離，那智能分倉是最有效的一種方式。賣家的貨物分散存儲在不同的海外倉中，當(dāng)消費者在店鋪下單后，海外倉會根據(jù)消費者地址，選擇距離消費者最近的倉庫發(fā)貨，可極大縮短包裹的運輸距離。

以倉盛海外倉為例，倉盛海外倉在美國本土美西、美東、美中和美南多倉布局，聯(lián)動協(xié)同，根據(jù)收貨地址，擇優(yōu)選擇倉庫發(fā)貨，訂單從距離消費者最近倉庫發(fā)布，不僅能有效降低尾程派送成本，還能提升派送時效。同時，倉盛海外倉還會擇優(yōu)選擇渠道發(fā)貨，進一步為賣家節(jié)省尾程派送成本，50磅內(nèi)貨物通過倉盛進行一件代發(fā)，性價比高。

2. 合并發(fā)貨
另一個可以降低燃油附加費的方法是合并發(fā)貨，也就是發(fā)往同一地點的不同時間段的訂單，同時發(fā)出，避免支付更高的尾程派送費。合并發(fā)貨需要系統(tǒng)支持，系統(tǒng)需要識別到多個訂單均來自同一個消費者，從而將訂單信息傳遞給倉庫工作人員，工作人員根據(jù)訂單信息，同時分揀、打包、派送多個包裹。

倉盛海外倉通過持續(xù)加強的IT技術(shù)投入，也實現(xiàn)了支持多物品聯(lián)合運輸功能，同一個消費者的訂單可以合并發(fā)貨，不僅能為賣家節(jié)省物流成本，同時還能方便消費者集中簽收訂單，有利于提升消費者購物體驗。

綜上，燃油附加費影響著海外倉一件代發(fā)的派送成本，燃油附加費越高，一件代發(fā)派送成本越高，但是海外倉仍可以通過智能分倉和合并發(fā)貨等方式降低燃油附加費，為賣家降本增效。

結(jié)語：倉盛海外倉始終致力于為廣大跨境電商賣家提供品質(zhì)一件代發(fā)服務(wù)，無論是智能分倉還是合并發(fā)貨，出發(fā)點都是為賣家降本增效。倉盛為賣家提供品質(zhì)服務(wù)，賣家做好產(chǎn)品與運營，中國企業(yè)出海才會更加順利。我們也期待與更多同向而行的賣家合作，有家具家居，小家電，寵物用品等電商品類美國海外倉一件代發(fā)需求的賣家，可聯(lián)系我們。