跑T3出行收入怎么样，行业“特惠”订单满天飞是谁的锅

T3出行作为国内网约车平台的积极分子,现在已经成为很多网约车司机会去跑的平台,但跑的人多了,对T3出行的看法自然也会有不一样的。有的司机觉得T3出行单子多,派单快有的司机却觉得T3出行单子多是多,可都是小单子,赚的比较少,那事实究竟如何呢?

(图源:T3出行)

单子小不小其实看自己

关于T3出行小单子特别多的现象的确存在,很多新手司机在一开始加入T3出行的时候就反映过虽然T3出行的单子很多,派单快,但基本上都是小单子。不过这个问题通常大部分都是T3出行新手司机遇见的。

为什么?T3出行小单子多自然是有解决办法的,这点T3出行的老司机会明白一些,办法主要是两个,一个是可以通过T3出行手机端后台设置,关掉“三方特价单”和“特享单”选项,小单子自然就少了,T3出行大单子也会多起来,所以有的司机说T3出行都是小单子,只是因为没有设置好T3出行的接单模式。还有一种方法就是升级,只要司机等级升得快,T3出行司机接到的单子质量也就会越好。

(T3出行接单后台截图)

当然了,如果司机是在第三方聚合平台接入的T3出行,那单子的派送情况就取决于第三方聚合平台,就算T3出行想改变也有心无力。

小单子的本质是“价格战”

其实小单子多的现象也并非只有T3出行一家独有,放眼整个网约车行业,这种情况并不在少数。

小单子其实也就是“特惠”订单,是最早网约车平台兴起的,目的主要就是为了争夺乘客资源,抢占市场,本质上就是“价格战”。没办法,T3出行等其他网约车平台也不得不实施相同的办法来吸引乘客,导致现在网约车平台的“特惠”订单特别多。

(图源:T3出行)

最出名的应该要数花小猪,花小猪的特惠订单量是遭到很多司机吐槽的,不过现在花小猪的订单已经接入聚合平台,把自己的这些小单子分发出去了。

“特惠”订单即将取消?

既然“特惠”订单这么惹司机讨厌,那会不会被取消呢?还真有这样的消息,据了解,某些平台已经开始取消“特惠单”,至于后续是否上线、何时上线,还有待确定,在各个司机群也有这样的小道消息传出。

可真的会那么容易么?其实刚刚也说了“特惠单”本质是“价格战”,是平台为了吸引乘客的一种手段,即使真的没了,也会以另外一种方式出现,只要有竞争,那利用低价来吸引客流的做法就永远不会消失。也许以后“特惠单”不叫“特惠单”,换个新名字重新出现。

结语:

一个平台使用的人多了,自然会有不同的声音出现,T3出行是有小订单,但也并非完全只有小单子,想要质量好的大单,只要找对方法就能得到。

(图源:T3出行)

不过对于司机来说,“特惠”订单的确是个问题,想要改变这种现状,那就得从整个行业入手。“特惠”订单说白了就是行业间的竞争手段,只有平台之间相互友好发展,共同进步,或许“特惠”订单在将来才会有减少的一天。