導(dǎo)讀：據(jù)彭博社（Bloomberg）報(bào)道，美西當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日下午17：00時(shí)，美國最大集裝箱港口洛杉磯和長灘港突發(fā)停擺，導(dǎo)致12個(gè)碼頭關(guān)閉，作業(yè)停止，預(yù)約被迫取消。

關(guān)于港口突發(fā)停擺的消息，倉盛海外倉從外媒處獲悉，總部位于長灘的物流公司Junction Collaborative Transports的首席運(yùn)營官Ian Weiland在LinkedIn的一篇帖子中證實(shí)了關(guān)閉的消息。

據(jù)悉，該事件涉及碼頭有APM、TTI、LBCT、ITS、SSA等12個(gè)碼頭區(qū)域，基本上是所有碼頭已關(guān)閉，司機(jī)被趕出來，不能提還柜，所有碼頭第二班預(yù)約將被取消。

關(guān)于港口突發(fā)停擺的原因，目前暫時(shí)沒有官方確認(rèn)信息，但業(yè)界普遍預(yù)測是碼頭工會(huì)突然罷工導(dǎo)致。同時(shí)，在彭博社的報(bào)道中，也認(rèn)為此次停擺是由于曠日持久的勞工談判問題未得到解決，從而加劇勞動(dòng)力短缺而造成的。

美國西海岸港口勞工談判于2022年5月12日開始，5月底代表勞方的工會(huì)（ILWU）和太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）談判觸礁，雙方就談判協(xié)議無法達(dá)成一致意見，導(dǎo)致談判暫停。此后，談判拖延至7月1日合同到期也未談攏。迄今為止，就碼頭自動(dòng)化、工資與養(yǎng)老金等核心問題，雙方尚未達(dá)成協(xié)議。即意味著，在目前合約已經(jīng)過期的情況下，工會(huì)罷工禁令被解除，隨時(shí)可能會(huì)上演罷工。這也是業(yè)界普遍認(rèn)為此次港口停擺是工人罷工所致的主要原因。

如今，協(xié)會(huì)與工會(huì)的新合約談判并無任何進(jìn)展，不受禁止罷工約束的工人，就像一顆不定時(shí)炸彈一樣，隨時(shí)引爆罷工狂潮。協(xié)會(huì)在3月20日也曾表示，近期洛杉磯與長灘港的一些海運(yùn)碼頭，出現(xiàn)了嚴(yán)重延誤的狀況，但因沒有已生效的合約，無法規(guī)范罷工工人，導(dǎo)致延誤狀況無法及時(shí)解決。

近日，亞馬遜官方宣布2023亞馬遜Prime會(huì)員日開始提報(bào)，眼下，亞馬遜賣家們紛紛開啟備貨發(fā)貨熱潮，不巧又遇上美西兩個(gè)最大港口關(guān)閉，何時(shí)重新開放還是個(gè)未知數(shù)，且勞工談判懸而未決，必定對(duì)賣家備貨發(fā)貨造成影響。后續(xù)倉盛海外倉將繼續(xù)關(guān)注碼頭最新情況，也請(qǐng)賣家們提前做好準(zhǔn)備，調(diào)整發(fā)貨計(jì)劃。

結(jié)語：原本備貨在美西南加州倉庫的賣家，不妨考慮將貨物備在北加州倉庫，避開洛杉磯和長灘港，降低備貨發(fā)貨受阻風(fēng)險(xiǎn)。倉盛海外倉美西的舊金山倉位于北加州Tracy，貨物從奧克蘭港口進(jìn)來，有效避開了洛杉磯港和長灘港，同時(shí)周邊快遞Trailer充足，可為賣家提供品質(zhì)一件代發(fā)服務(wù)，有美國海外倉一件代發(fā)需求的賣家可聯(lián)系我們。

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