導讀：據(jù)市場研究機構Insider Intelligence的數(shù)據(jù)，一件代發(fā)包裹的尾程派送成本通常占總體物流成本的53%。高昂的尾程派送開支，迫使賣家亟需尋找方法降低尾程派送費。

由于勞動力成本、運營成本和管理成本等方面的因素，美國的包裹派送費比國內(nèi)要高很多，尤其是一些中大件商品，派送費可能高達幾十至上百美金，比商品本身售價還要高。高昂的運輸成本侵蝕企業(yè)利潤，賣家為提高利潤就需要降低尾程派送費。以下是降低一件代發(fā)尾程派送成本的兩個技巧，賣家可參考。

1. 選擇合適的包裝
包裝為什么與包裹的尾程派送費有關？這是因為包裹尾程派送的計費方式主要有兩種，一種是以實重計費，一種是以體積重計費，具體的計費方式是取二者的較大值計費。如果體積重大于實重，就以體積重計費。這個時候，包裝就顯得更加重要了，因為包裝過大導致體積重過大，則尾程派送費就會更高。因此，選擇合適的包裝，可以減少包裹體積，有利于降低尾程派送費。關于體積重的詳細介紹，賣家若有興趣了解，可以查閱倉盛海外倉官網(wǎng)此前發(fā)布的《聚焦美國海外倉 | 什么是體積重？對一件代發(fā)配送費有何影響？》該篇文章進行了解，在此就不贅述了。

2. 多倉庫履行訂單
美國作為世界上面積第四大的國家，幅員遼闊，東西橫跨近4500公里，對于使用美國海外倉進行一件代發(fā)的賣家而言，假設賣家只布局了美西的倉庫，訂單只從美西倉庫履約，那么對于美東的訂單，運輸需要跨越很長的距離，不但尾程派送費飆升，而且還會拉長派送時間，導致物流成本與時間成本都大幅提升。要降低這些成本最有效的方式是多倉庫履行訂單，也就是賣家將庫存分散在多個倉庫，當有訂單需要發(fā)貨時，可以選擇距離客戶最近的倉庫發(fā)出，有效降低尾程派送成本，還能因為提升了派送時效而提高客戶滿意度。

賣家如有分倉需求，可以聯(lián)系倉盛海外倉。倉盛海外倉經(jīng)過10年海外倉運營經(jīng)驗的沉淀，OMS和WMS系統(tǒng)流程精進，在美西舊金山、美中芝加哥、美東阿倫敦（近紐約）、美南孟菲斯的四大自營倉合理布局下，可實現(xiàn)智能分倉，幫助賣家提前對貨物規(guī)劃、配置離客戶更近倉庫，根據(jù)收貨地址，擇優(yōu)選擇倉庫、擇優(yōu)選擇渠道發(fā)貨，全美四倉庫聯(lián)動協(xié)同，對比單倉發(fā)貨，計費區(qū)平均控制在2-3區(qū)，尾程費用平均節(jié)省36%；且訂單2日達覆蓋全美48個州、95%以上人口。系統(tǒng)已完成Marketing/Shipping API接口整合，可對接各種電商銷售渠道，對接各種物流渠道，滿足各大平臺賣家智能分倉需求，可為賣家提供美國海外倉品質(zhì)一件代發(fā)服務，助力賣家降本增效。

結語：隨著電商業(yè)務的不斷發(fā)展，賣家開始越來越關注一件代發(fā)包裹的尾程派送費，包裹重量和派送距離是對派送費影響最大的兩個因素，如果包裹以體積重計費，賣家可以優(yōu)化包裝以減少包裹體積，達到降低派送成本的目的。同時，賣家可以通過分散庫存，采用分倉的方法，使包裹從距離客戶最近的倉庫履約，縮短派送距離，降低派送成本。以上兩個關于有效降低一件代發(fā)派送成本的技巧，希望對賣家有所幫助。賣家若有美國海外倉一件代發(fā)需求，也可以聯(lián)系倉盛海外倉。